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Reparação e montagem de escapes

1 - Escapes
O escape é um dispositivo acoplado a um motor de combustão interna, para a redução do ruído provocado pela queima da mistura da massa de ar/gasolina dentro dos cilindros desse motor.

Nos dias de hoje, tornou-se um componente importante do motor, pois um escape faz parte de um sistema que não só reduz o ruído, como reduz a poluição, o consumo de combustível e até quando bem desenvolvido poder trazer um aumento de potência.

2 - Funcionamento de um escape
O seu funcionamento é explicado da seguinte forma:
Quando a mistura de ar/gasolina é queimada dentro dos cilindros do motor, a válvula de escape abre deixando passar a massa de ar queimada pela combustão para a atmosfera, passando primeiramente por um sistema de escape composto por coletor, tubos, catalisador ou filtro de partículas (Carros a Diesel) e silenciosos de escape.

Podem ser usados um ou mais dispositivos para silenciar os gases de escape, quando 1 silencioso de escape não consiga eliminar todo o ruído provocado pelas ondas sonoras, que como sabemos são as causadoras do ruído.

Durabilidade dos Escapes

3 - Duração de um escape
O escape como todos os órgãos mecânicos do automóvel, está sujeito a vários tipos de avarias ou acidentes.

O fenómeno corrosão, é o seu principal fator para o seu mau funcionamento.

A corrosão tanto pode ser interna como externa. Na corrosão externa destacamos o sal que por vezes é posta nas estradas devido ao gelo e as constantes choques térmicos a que o escape está sujeito durante o seu período de vida útil.

Na corrosão interior a condensação é o principal fator para o desgaste do escape, que se forma principalmente quando se realiza trajetos curtos. Se repetidamente se realizarem  esses trajetos curtos o tempo de vida útil reduzir-se-á substancialmente, já que a contínua exposição da água com os subprodutos gerados pela queima da massa de ar/gasolina, irão atacar a chapa dos tubos e silenciosos de escape, diminuído a espessura e eventualmente furando  a chapa, deixando então de desempenhar o seu papel, podendo em muitos casos criar contra pressão no sistema de escape pela obstrução, situação originada pela a quebra dos componentes internos do escape.

Se a tudo isto juntarmos o facto de escape estar constantemente sujeito a vibrações e choques provocados com contactos com a estrada, podemos chegar à conclusão que a sua duração não será para toda a vida do carro.

Nos últimos anos a duração do escape tem evoluído para maiores períodos de duração, devido ao uso de melhores materiais na sua construção, nomeadamente do aço inoxidável, visto ser um material que aguenta melhor a corrosão.
Normalmente falamos de 4 a 5 anos e de 8 a 10 anos se a motorização for a Diesel., isto em condições normais de uso , sem as situações extremas descritas anteriormente.

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